2024年广州地铁十一号线年底开通
2024-11-27 10:01 来源：广州本地宝
一、现在人群画像已经立体了，被打击的，大抵是有这几类人
1、本地人，为了省拍牌费而部分车上了外地牌的
由于他们住在老三区也大都至少有一辆粤A车，因此虽然这群人在射程之内，实则没什么影响，换车公交出行两相宜。
伤害指数：★
2、新广州人，还买了郊区房的
由于他们居住地的限制，是一定要开车的，拍牌买车至少得二选一，热门点的小区还得赶紧买个车位，再拖连月保都没地方缴去。
伤害指数：★★★★★★
3、新广州人、外地人，没买房的
由于他们遵循着，打一枪换一个地方的原则，找一个好停车的地方倒也不是难事，用几万再弄一台车就可以了。
伤害指数：★★★
二、分析来分析去，被限的还是穷人。
要被迫买多一辆车、拍牌、买车位的这群人，也都是穷人，就像笔者这种。
时刻被关心的，往往都是困难群众。
三、广州限行，本质上不是交通压力，是经济压力。
只要分析了被精确打击人群，无论他们最终选择哪种解决方案，都免不了贡献一笔了。
正是这群为这个城市贡献新鲜血液，交着税、或为本地人交着房租或为本地财政还着房贷的战士们，肩膀上的空气又重了一些。
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