2018广州开四停四实施第5天 广州都有哪些变化?

【导语】:2018年7月6日是实施“开四停四”的第5天,5日则是首个“停四”日,那么这周开四停四措施对广州都有哪些影响?

  昨日(7月5日)是实施“开四停四”首个“停四”日,记者从广州市交委获悉,昨日早高峰和上周同期交通拥堵指数基本持平。记者走访发现,管控区交界处接驳停车场近七成是外地车,路上的外地车确有减少,而住在非管控区的车主提早开始演练“私家车+地铁(公交)”出行模式。需要提醒的是,“开四停四”周期从7月1日开始算,8月1日处于“停四”日的车要小心,一旦违规将罚200元,记3分。

  曝光

  半天3万多辆车违反管理措施

  昨日,记者从广州市公安交警部门获悉,《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》,已于7月1日正式实施。7月5日零时至12时,全市电子警察设备监测到违反《通告》的非广州市籍中小客车3万多辆。

  广州交警同步公布了违反“开四停四”管理措施高频路段、时段。数据显示,7月5日零时至12时,违反“开四停四”管理措施高频路段有:黄埔大道西、广州大桥北、广州大道南等,违反“开四停四”管理措施高频时段主要是8时~10时。

  提醒

  周期从7月1日计算 8月1日当天即会开罚

  非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天(自然日,下同),再次驶入须间隔4天以上。记者从广州交警处了解到,“开四停四”管理措施周期是从7月1日开始计算的,7月份为执法过渡期,只是不处罚而已,但违法信息照样可以查到。也就是说,如果计算到8月1日为“停四”时期,那非广州市籍中小客车就不能进入管控区了,否则立即处罚,扣3分,罚200元。

  为方便市民查询,广州交警已研发并同步推出了“广州‘开四停四’小助手”(“广州交警”微信公众号“个人中心”内),市民可自行查询“开四停四”管理措施计算周期,自行调节车辆出行日期。“开四停四”小助手也可以做到向车主推送相关违法信息。

  数据

  拥堵指数和上周同期基本持平

  昨日是实施“开四停四”首个“停四”日,记者从广州市交委获悉,昨日早高峰,中心五区(天河、越秀、荔湾、海珠、白云)所有道路拥堵指数为4.44),基本与上周四的4.45相差不大。本周一(2号)的交通拥堵指数为5.81。

  地铁客流暂未有明显增加

  记者从广州地铁了解到,昨日早高峰,广州地铁部分靠近限行区域交界处的地铁站点实时进站客流较周一时并未有明显增加。

  其中,沙贝站周一早高峰客流为10771人次,昨日实时进站客流为10319;浔峰岗进站客流为9742人次,较周一的10216人次也未有增加。

  走访

  路面非粤A牌车少了点

  7月1日,非粤A牌车“开四停四”管理措施正式实施,到昨日已经是第5天了,按照规定,前面开了4天的外地车需要停开4天了。那广州路面情况如何呢?

  昨日上午7时许,记者在白云区金沙洲的广州佛山交界处统计了一下,3分钟有近40辆非粤A牌照的小轿车从佛山驶向广州。记者随后去到靠近金沙洲大桥位置,1分钟有十几辆非粤A牌照的小轿车驶上金沙洲大桥。

  昨日上午8时20分左右,记者从金沙洲乘坐的士前往广园客运站,司机从金沙洲上内环再走广园路过去,记者一路观察,发现路面上跑的大部分都是本地车。“外地车确实少了点,”的士司机说。

  车主陈先生住在海珠区南洲,每天开车到珠江新城上班。昨日他告诉记者,感觉路面上的非粤A牌照的小轿车少了些,“以前塞在路上的时候周围都是外地车,现在也还是有点拥堵,不同的是周围大部分都是本地车了。”

  接驳停车场近七成是外地牌车

  不少外地牌照的车主选择自行驾车,开至距离管控区最近的地铁站或公交车站,再依靠广州城市公共交通工具通勤上班。

  昨日上午7时许,记者来到离沙贝地铁站A出口不到200米的广森(沙贝)停车场发现,虽然没有正式开罚,不少车主也选择提前来停车场“踩点”,以做好充分准备迎接“开四停四”。

  “我们这里是24小时开放,临时收费是4元每小时,一天24小时35元封顶,月保收费是400元。”该停车场管理员梁先生告诉记者,“开四停四”政策出来后,很多人都来办理月保服务,最近两周已有100余人办理了月保服务,名额都已被占满,“上周末还有五六位过来办理,但我们都拒绝了。现在要退一个卡才能办一个的月保。”

  记者看到,广森停车场最多能停100多台车,不少是外地车牌,除却粤B、粤A等车牌,还包括湘A、桂R等外省车牌。截至上午9时30分,记者统计发现,停车场内共停了55台车,其中有37台是外地车牌,占到了67%,近7成都是外地车。

  车主陈先生告诉记者,自己早在2年前就有了开车停到这个停车场、再转地铁接驳的习惯,一是因为中心城区停车费太高不划算,二是怕堵车,“不过受到开四停四的影响,这个车场的月保真的很难办,我是一直买月保,所以才可以保证有位停车的。现在想买月保也买不到了,因为现在车场太火了,只能临停。”

  记者走访发现,“开四停四”似乎催热了接驳地铁站的停车场,在金沙洲浔峰岗地铁口附近的停车场,大概停放了110台小轿车,记者粗略数了一下,有65台是非粤A牌照的。

  租车公司乘机进场揽客

  昨日上午8点整,记者在厦滘地铁站公交总站停车场蹲守时发现场内已停有十余辆外地牌照车。不少行色匆匆的外地牌车主在停车场停好车后,又立即赶往地铁站。从早上8:00~10:30,记者细数车辆,发现外地牌车辆数量接近三分之一。其中离地铁站最近的厦滘地铁站公交总站停车场更是有将近4成车辆为非粤A牌照。

  记者发现,目前该地段停车费用并不算高,平均停车价4元每小时。其中离地铁站最近的厦滘地铁站公交总站停车场日停车费仅为12元每天,最受欢迎。

  离地铁站稍远但管理更严格一些的停车场则需要32元每天。据周边车主透露,该停车场属于附近装饰城物业管理,此前为方便客户通行从上午10:00免费至下午4:00。最近免费时段却改为早上11点开始免费,物业处人员表示“内部停车场,不向外出售月卡。”此外,周边一处原本免费停车的空地,也在修筑保安亭,预计近期准备开始收费。

  值得一提的是,记者在蹲点期间注意到,周边停车场有数名身穿“神州租车”“一嗨租车”制服的汽车租赁公司员工,在向车主宣传该公司的经济型日租车。“我们98%的车辆都是粤A牌的!”宣传口号也确实吸引了一些车主兴趣,进行详细咨询。

  车主

  演练派:提前出门,适应“接驳出行”方式

  昨日上午7:30,住在佛山的赵先生驾驶着粤B牌私家车来到沙贝停车场,准备停好车后坐地铁前往文化公园站上班。本月不开罚为何还要来停车?赵先生说:“我算了下,从佛山开到沙贝1小时,地铁接驳到文化公园十几分钟,也算方便。我肯定要早点适应一下‘开四停四’,以免到时候上班迟到。不过,我也做了两手准备,目前除了这样接驳外,准备再买一辆混动车或是新能源车,毕竟总要去市区办事,不能老受限制。”

  在地铁厦滘站附近,一位驾驶粤S牌车辆的熊姓女士告诉记者,她家住顺德在江南西工作,单位要求9点半前完成打卡。平常她七点开车从家里出发,到达单位后还来得及出去吃个早餐补个妆。熊女士表示:“我的车今天是第四天,因为要转地铁算不好时间,今天特别提早二十分钟出门,等以后熟悉了可能就不用提前这么早。”

  与熊女士有类似的处境的祈福新村居民赵先生,他在早上9点40多才姗姗赶到停车场。据赵先生介绍,他从事地产拓展行业,属于弹性工作制,并没有固定的上下班时间,只需完成每月业务量即可。他告诉记者:“其实这个月是试行,不进行处罚,我如果有急事完全可以继续开的。今天停车转公交主要是为了让下个月提前习惯一下。”

  淡定派:听说本月不开罚立马开出停车场

  上午8时许,住在金沙洲的陈先生开着自己的粤Y牌私家车来到沙贝停车场停车,当记者询问他是否因开四停四选择开车+地铁的通勤方式时,他说:“我是自由职业者,每周只在周一的时候需要接送孩子去沙面小学上学。因此,我早早算好了日期,今天过来停在这,到下周就能开了。”

  不过,陈先生对于本月未正式开罚的情况仍有点“蒙查查”:“原来本月不罚钱扣分的啊,那我赶紧开出去,还有一个月呢,能开一天是一天。即便已经停好车准备坐地铁,陈先生也马上缴清停车费将车开出去。

  建议

  完善“开四停四”小程序功能

  车主陈先生拿出自己手机现场向记者展示“开四停四“的小程序,他表示:“有个小程序挺好,不用自己算日期了,这样算真的算到人头大。但是小程序只能选择开车日期后才确定停开时间,下一次又要重新输入。能不能有个自动记忆停车、开车历史日期的加进去,相当于可以‘个性定制’车主一个月内的出行日期,这样下一次就不会记不清楚到底哪天是开车的,哪天要停驶了。”

  声音

  共享汽车“开四停四”怎么办?

  记者走访时看到,有不少外地牌共享汽车也依然停在“开四停四”禁行区交界处的停车场。记者了解到,在广州,立刻出行共有3000台共享汽车,2000台属于外地车牌。如果开共享汽车遇到开四停四怎么办?对此,该公司暂未回应。

  市民王先生说:“我觉得如果开外地牌的共享汽车遇上‘开四停四’,我们作为用户是很难确定的,万一违规被罚款扣分,谁来承担?建议平台应该明确告知。”

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