2019广州芳村大道南改造通车后 洲头咀到广州南站只需半小时

【导语】:广州芳村大道南快捷化改造工程力争9月30日通车,届时从洲头咀到广州南站车程将缩短至半小时。

  “洲头咀隧道到东新高速收费站这段路红绿灯较多,而且早晚高峰比较堵车,从洲头咀到广州南站得花50分钟左右。”家住洲头咀附近,经常开车去往广州南站的市民钟女士表示,希望芳村大道南快捷化改造工程能够早日完工。

  近日,记者从市交通运输局获悉,芳村大道南快捷化改造工程力争9月30日通车,届时从洲头咀到广州南站车程将缩短至半小时。此外,在提升10公里,治理拥堵方面,广州还开出了大力发展公共交通、微改造交通拥堵片区和节点等“药方”。

2019广州芳村大道南快捷化改造最新进展

芳村大道南快捷化改造工程即将完工。图片来源于信息时报

  快捷化改造

  芳村大道车行时速达30km

  据市交通运输局副局长李朝文介绍,芳村大道是广州南部地区一条重要的交通主干道,作为广州市区连接番禺、广州南站及南沙的主要通道,由于目前其运行车速和通行效率较低,与中心城区的交通衔接不畅。荔湾、芳村地区的路网密度低,道路通行条件差,也制约了区域的发展。

  李朝文表示,芳村大道南快捷化改造工程由广园路建设公司负责,线路工程北起洲头咀隧道,终点接东新高速,全长约5公里。“目前这里行车时速约为20公里,预计芳村大道南快捷化改造工程建成通车后,车行时速可达到30公里,为沿线居民提供便利的出行交通条件。”广园路建设公司总工程师马宝亮表示,项目同时还将完善南沙、广州南站到中心城区的快速路网,支撑白鹅潭地区的开发建设,提高芳村大道的通勤能力,形成市区至广州南站的快速通道。

  据介绍,为了尽早给市民提供更加便捷的通行环境,施工方通过采用装配式施工工艺,加大人、财、物的投入力度,在保证桥梁结构质量的同时,极大缩减现场施工作业时间,将建设工期从原计划36个月缩短至12个月,力争今年9月30日实现通车。

  交通微改造

  节点交通流量提升一到两成

  “如果说新建、增加道路对于解决交通拥堵问题是‘外科手术式’的改造,那么交通微改造则是‘微创手术’。”张晓瑾解释,相比大建大拆,交通微改造主要在细微处入手,比如优化交通标志线,增设智慧交通信号灯等,投入少、改动小,效果却显而易见。

  李朝文表示,鉴于智能交通技术发展迅速,广州先后实施了人民桥潮汐可变车道、解放北高架潮汐可变车道、广州大道-逸景路交叉口进口道可变车道、滨江西路-警官学院交叉口出口道可变车道等措施,在不进行道路拓宽改造的前提下,通过先进的智能控制手段,大幅提升了现有路段的通行能力和服务水平。根据改善后每年交通运行评估分析显示,微改造具有良好的社会效益,节点交通流量平均提升10%~20%,提高车辆的运行速度。

  据统计,2011年至2018年,广州市通过微改造措施治理和改善了超过100个主要的交通拥堵片区和节点。今年以来,通过初步梳理,加快推进至少24个交通拥堵点位、片区的交通组织微循环、交通设施微改造工作,力争年底前全部完成。

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