广州地铁8号线北延段拆解线及东延段预计2021年底动工

　　广州地铁8号线北延段拆解线及部分站点、8号线东延段预计于2021年12月动工。

　　广州地铁集团有限公司发布的8号线北延段拆解线、8号线东延段的相关设计招标文件显示，8号线北延段拆解线(广州北～纪念堂)中的江府至纪念堂段、秀全公园站、雅源站以及8号线东延段(万胜围～莲花)将于明年9月完成初步设计方案。随后，上述线路、站点预计于2021年12月开始分阶段土建施工、到2025年12月底基本建成。

　　相关设计招标范围为8号线北延段拆解线(广州北～纪念堂)中的江府至纪念堂段、秀全公园站、雅源站以及8号线东延段(万胜围～莲花)。其中，江府至纪念堂段约20.1公里，万胜围至莲花站线路全长约18公里。

　　上述线路将考虑使用全自动驾驶技术是本次设计招标的一大亮点。据招标文件透露，8号线东延段、8号线北延段拆解线将考虑融入可持续发展的绿色轨道交通、全自动驾驶技术、品质地铁、智慧地铁、智慧工地、行车综合自动化技术、设备智能监测与智能诊断、城市门厅、空间环境品质提升、防灾技术标准提升等技术和设计理念。

　　在地铁线路设计的先进性方面，新一轮线网将倡导规划建设运营数字化管理，提升线网智慧化控制指挥及行车能力，构建智能运维迭代体系，实现全景管控的车站管理水平提升，为市民提供精准、便捷、生活化的增值服务，有力支撑和全面提升智慧城轨场景化应用，助力轨道交通迈入智慧化新时代。此外，设计要求还提出，要全面提升地铁出入口及周边景观，贯彻城市门厅的设计理念，通过对出入口及其周边场地进行类型划分，以“安全便捷、品质建设、功能融合、文化融合、分类设计”为基本原则，让地铁出入口及其周边场地与周边城市环境风貌更为契合，构建安全、高效、绿色、共享的设施空间。

　　招标文件显示，上述线路、站点将于2021年9月完成初步设计概算。工期安排方面，计划于2021年12月全线开始分阶段土建施工，并于2025年12月底基本建成。

　　8号线北延段拆解线、8号线东延段最早出现在今年9月广州地铁官网公布的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整中。在此前三期建设规划的基础上，此次调整新增了莲花至万胜围的8号线东延段，并将8号线北延段拆解成新一轮线网——24号线。

　　9月的第三期建设规划调整同时公布了两条线路的设站方案。其中，广州地铁8号线北延段拆解线工程(广州北～纪念堂站)线路全长约31.6公里，为全地下敷设线路，共设站18座，其中换乘站10座，平均站间距1.83公里。全线设雅瑶停车场、唐阁车辆段各一座，采用6辆编组A型车，最高设计时速100公里/时。

　　广州地铁8号线东延段工程(万胜围～莲花站)线路全长约18公里，为全地下线，设7座车站，其中换乘站4座，平均站间距为2.6公里，在化龙设车辆段一处，采用6节编组A型车，最高设计时速为80公里/时。

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