广州地铁8号线远期规划：东延、南延及北延全解(至2025)

继首批6座车站实现“三权”移交后（调度指挥权、属地管理权、设备操作权），地铁十一号线又有8座车站顺利移交运营部门，至此，全线已有14座车站进入运营调试阶段。

近日，随着“粤龙21号”盾构机缓缓破壁而出，宣告广州地铁十四号线二期新市墟至马务盾构区间（简称 “新马区间”）右线隧道顺利贯通，标志着创意园至新市墟区间实现隧道双线贯通。

经过连续16个小时的努力，广州地铁十一号线龙潭站至华景路站区段的（不含广州火车站）综合监控与供电系统（含低压）中央级电力联调工作取得圆满成功。

5月22日起，十四号线嘉禾望岗站至东风站区段将在工作日高峰期增加投放2列新车上线，进一步提升线路高峰期的 客流运输能力。

二十二号线后通段（陈头岗-芳村）土建工程累计完成54%。4座车站中，2座已封顶，2座进行土建施工；4个区间中，1个已贯通，3个进行土建施工。

十八号线后通段（冼村-广州东站）土建工程累计完成43%。1站1区间中，广州东至冼村区间盾构段已贯通，正在进行暗挖段施工。

十四号线二期（嘉禾望岗-广州火车站）土建工程累计完成56%。8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备。

十三号线二期（朝阳-鱼珠）土建工程累计完成81%。23 座车站中，13座已封顶，10座进行土建施工；23个区间中，19个已贯通，其余4个进行土建施工。

十二号线（浔峰岗-大学城南）土建工程累计完成77%。25座车站中，19座主体结构封顶，6座正在进行土建施工；24 个区间中，17个区间贯通，6个进行土建施工，其余1个进行前期准备；全线15 座车站开始机电施工。

地铁十号线（西塱-石牌桥）土建工程累计完成82%。14座车站中，12座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备。

十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成97%。32座车站中，2座已开通，28座已封顶，1座进行土建施工，1座进行前期准备。

三号线东延段（番禺广场-海傍）土建工程累计完成98%。4座车站均已封顶；4个区间及出入场线已贯通，正线已实现轨通、电通；广州新城停车场进行剩余土建和机电施工。