2020年10月广州地铁22号线已有4座车站封顶

【导语】:截至今年9月底,广州地铁22号线全线土建工程累计完成52%,8座车站中已有4座封顶。

  公开资料显示,22号线最高设计时速达到160公里,目前在建的芳村、广州南站至番禺广场段,线路全长30.8公里,共设车站8座,其中换乘站4座。截至今年9月底,全线土建工程累计完成52%,8座车站中已有4座封顶。

  2019年2月,由国务院印发实施的《粤港澳大湾区发展规划纲要》指出,构筑大湾区快速交通网络,以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点,构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络,力争实现大湾区主要城市间1小时通达,同时要求按照零距离换乘、无缝化衔接目标,推进大湾区城际客运公交化运营,推广“一票式”联程和“一卡通”服务。

  2019年3月,广州地铁集团宣布承接广清城际、新白广城际和广佛环城际的运营,筹划构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区“城际+地铁”轨道交通一体化运营模式。同年12月,广州市通过审查的城市轨道交通线网规划修编显示,17号线、18号线、22号线、28号线以及37号线将作为市域内的高速轨道,同时向广州周边邻近城市延伸。

  不过,在今年8月国家发改委批复的大湾区城际建设规划,以及广州地铁9月公布的第三期建设规划修编中,均未提及22号线的东延规划。此前,大湾区城际建设规划仅透露,22号线北延段(芳村至白云机场段)已纳入城际建设规划,线路在番禺广场预留了南延条件,计划延伸至广州市南沙区。

  日前公开招标的粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目显示,22号线的东延宏图初显。上述项目方案指出,拟对18号线南延至中山、珠海段,28号线东延至东莞段,22号线东延至东莞段与深圳衔接进行比选论证。这意味着22号线有望升级成为大湾区城际线路,进一步缩短广莞深的距离。

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