广州市大坦沙过江隧道2020最新规划（附图）

　　10月17日，大坦沙大桥系统工程(白沙河大桥)环评被省生态环境厅受理并进行公示，其中透露，根据省政府的要求，金沙洲南北两个方向新的过江通道——沉香大桥、大坦沙大桥系统(白沙河大桥)都将要在今年11月底前动工建设。

区域内跨江通道

　　金沙洲地区是广佛同城规划建设的重要区域，但目前金沙洲与广州中心城区之间的主要通道只有金沙洲大桥，对外通道疏导可靠性差，交通堵塞成日常化。

　　实际上，金沙洲新的过江通道已经规划多年。2007年，为了解决金沙洲日益严重的拥堵问题，《金沙洲综合交通规划》(2007)出炉，规划中金沙洲往广州方向自北向南将有沉香岛大桥(沉香大桥)、北环高速、金沙洲大桥、大坦沙大桥四个主要通道。但因各种原因，沉香大桥和大坦沙大桥一直未能开工建设。

大坦沙大桥、沉香大桥位置图

　　本次公示的最新环评中透露，根据广东省政府办公厅2020年7月28日文件《关于现场协调推进加快打通金沙洲通道 解决交通拥堵问题系列建设办理工作的会议纪要》：“对前期基础较好的沉香大桥、大坦沙大桥、同心桥(中线方案)纳入省重点项目计划”“省有关单位要坚持以最简环节、最优流程、最好服务、主动对接、提前介入、加强指导、加快审批”“确保沉香大桥、大坦沙大桥系统(白沙河大桥)于2020年11月底前动工建设”。

　　大坦沙大桥系统工程划分为两阶段实施：

　　大坦沙大桥系统工程主线为东西走向，西起建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛后，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路。经研究分析，金沙洲、佛山至广州市区的交通需求量大，而现状金沙洲大桥及环城高速跨江桥交通容量均已饱和，在高峰时期常发生交通拥堵，且目前大坦沙岛拟进行开发建设，然而岛内进出通道目前仅有最南边的珠江大桥，也存在进出通道严重不足的情况；另一方面，罗冲围侧由于现状征拆以及高压变电站的协调难度大，近期实施条件差。故而，大坦沙大桥系统工程划分为两阶段实施。

　　近期：

　　实施大坦沙大桥系统工程(白沙河大桥)，该工程西起佛山南沙区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛，线路长约1.3公里。含建设大道立交互通节点、白沙河大桥主线、大坦沙岛立交，共有A、B、C、D四条匝道。

　　远期：

　　实施部分西接大坦沙岛，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路，路线长约2.4公里。含白坭河大桥主线及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。

　　本次环评的大坦沙大桥系统工程(白沙河大桥)，项目总投资137137.54万元，西起佛山南海区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛，主线全长约1.3公里(佛山段长约1.12公里，广州段约0.18公里)，按二级公路和城市主干路标准建设，采用沥青路面，主线设计行车速度为60公里/小时，匝道设计行车速度为40公里/小时。项目预计2020年11月开工建设，2023年8月竣工。

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