2019广州地铁平均日客流量为906.8万人次

　　近日，经国家统计局批准，中国城市轨道交通协会发布了2019年度统计分析报告，盘点去年全年中国大陆地区所有城市轨道交通的情况，囊括地铁、市域快线、有轨电车等各种制式。其中，2019广州地铁平均日客流量为906.8万人次。

　　广州地铁拿下多个第一：客运增量全国第一、客运强度全国第一、单站最高日客运量全国第一、平均旅行速度一线城市第一……

　　新线多

　　新线规模全国第二 年度投资超250亿元

　　在线路建设方面，截至2019年底，大陆地区有56个城市在建线路总规模6902.5公里，其中24个城市超100公里。成都、广州两市建设规模分别为450公里、400公里，占据前两位。

　　从年度完成建设投资额来看，最高的城市是成都、杭州，分别完成超过600亿元、500亿元，深圳、北京、武汉、广州位居其后，完成超过250亿元。

　　报告指出，2019年我国6736公里城轨交通运营线路中，地铁占比76.9%，相比发达国家有轨电车、市域快轨占比六成的制式结构，我国中小运量和快速城轨交通还有很大发展空间。建议突出市域快轨的衔接和支撑作用，进一步发挥城轨交通在粤港澳大湾区建设等国家战略中的支持作用，推动铁路、市域快轨、地铁的多网融合。

　　跑得快

　　超40公里/小时 一线城市最快

　　2019年，国内地铁平均旅行速度35.2公里/小时，广州是北上广深之中唯一超过40公里/小时的城市，地铁平均旅行速度40.1公里/小时，在客运量前十的城市之中排在第二，仅次于重庆。旅行速度是指包含停站时间在内的列车平均速度，取决于列车的最高速度、车站的密度、快慢线设计等因素。

　　“跑得快”是广州地铁的优势。广州从3号线开始率先在国内采用最高时速120公里的快车，近年在14、21号线采用快慢线设计，正在建设的18号线更是用到最高时速160公里的列车和快慢线设计，按照广州东站30分钟到南沙万顷沙的目标，旅行速度可望达到120公里/小时。

　　发车密度方面，2019年，全国城轨交通最小发车间隔小于120秒的线路有12条，其中最短的是上海地铁9号线(115秒)，广州地铁3号线以118秒位居第二，其余10条线路分别属于北京(6条)、上海(3条)和成都(1条)。

　　运营服务时长方面，北京地铁以18.6小时/日高居国内第一，超过18小时/日的有7个城市，广州接近18小时/日。据不完全统计，北京有21条线路每日运营服务超过18小时，而上海为12条、广州为10条。去年广州提出发展夜间经济之后，市发改委印发方案表示“根据实际情况延长地铁夜间运营时间”。

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