广州3条高速地铁将升级为城际铁路（线路+项目规划）

　　近日，国家发改委官网公布了粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复，将构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈。

　　其中，近期规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目，总里程约775公里。

　　广州3条高速地铁升级为大湾区城际线路，分别18号线、22号线、28号线，均已列入近期建设项目表。

　　同样进入近期建设项目表的还有广州站改造工程，未来的广州站将引入多条高铁和城际，包括广深港、广汕、广湛高铁、广清城际，其中的广深港高铁目前只到广州南站，根据大湾区城际近期建设项目表，2022年前将建设广州南到广州站的联络线，让广深港高铁得以直接开入市中心。

　　近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市。

　　近期实施的城际铁路项目之中，南沙至珠海(中山)城际、广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际、佛山经广州至东莞城际，均为广州城市轨道规划中的高速地铁(时速160公里或以上)，即18号线南延段、18号线北延段、22号线北延段、28号线。

　　其中，客运枢纽总体布局，构建粤港澳大湾区内层次分明、分工合理、衔接高效的铁路客运枢纽体系，促进对外交通、城际交通和城市交通便捷衔接换乘。广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽。深圳枢纽布局以深圳北、西丽、深圳站为主，深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站为辅的“三主四辅”枢纽。珠西地区布局以江门、珠海鹤洲、中山北站为主，珠海、中山、蓬江、横琴站为辅的“三主四辅”枢纽。此外，规划布局鱼珠、东莞西、惠州、肇庆东、珠三角新机场站等枢纽场站。

　　未来的广州站将引入多条高铁和城际，包括广深港、广汕、广湛高铁，以及广清城际，其中的广深港高铁目前只到广州南站，根据大湾区城际近期建设项目表，2022年前将建设广州南到广州站的联络线，让广深港高铁得以直接开入市中心。根据广州多个枢纽站的衔接线路信息，可以看到，规划中的广州至珠海(澳门)高铁，将经过广州北站、白云机场站、鱼珠站、南沙站、珠海鹤州站、珠海站等。

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