10月2日起地铁二十一号线终点站停靠天河公园（2024）

　10月2日起地铁二十一号线终点站停靠天河公园

　　9月11日，广州地铁宣布：为实现广州轨道交通首条环线，十一号线年底开通的目标，二十一号线天河公园至员村区段将从10月2日起进行拆解施工

　　届时，二十一号线终点站将由员村站调整为天河公园站

　　待十一号线年底开通后，员村站将成为十一号线与五号线的换乘站，天河公园站，则为十一号线与二十一号线的换乘站。

　　天河公园至员村区段归还，广州首条地铁环线实现闭环！

　　地铁十一号线起于新滘东路，经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路，之后沿新滘路闭合形成环线，是广州首条地铁环线。

　　线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设车站31座，换乘站26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。

　　线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于整个城市的互联互通以及提升市民群众出行体验具有重大意义。

　　拆解调试需88天

　　员村站和天河公园站部分区域将围蔽施工

　　拆多久

　　这是广州地铁首次长时间单一区间停运改造。根据数次测算，此次改造需要88天，其中停运设备设施改造、正线冷热滑需要约31天，改造完成后并入十一号线联调约57天，联调主要包括12天动车调试、20天全线跑图、25天初期运营前安全评估。

　　怎么拆

　　十一号线采用8节编组A型列车长185.6米，二十一号线则采用6节编组B型列车长120.76米，两条线路在列车编组、通信、信号、供电系统设备等多个方面均存在较大差异。

　　故此次天河公园至员村区段拆解改造工作将涉及到站台门、信号、供电系统等13个专业，主要包括：

　　对员村站3、4站台门和天河公园站1、2站台门进行拆除并安装8A车型站台门;将该区段预留轨道与十一号线进行接驳联通，将区间二十一号线的接触轨拆除并将原预留的接触网接入十一号线，车站变电、广播、PIDS系统从二十一号线剥离并接入十一号线各系统;改造该区段、站台公共区的机电、装修及车站局部房间等。

　　改造过程中

　　员村站和天河公园站部分区域将进行围蔽施工

　　根据围蔽示意图，员村站属于原十一号线的区域均需围蔽，包括换乘通道、站厅站台以及 A、E、F 三个出入口。

　　天河公园站则需要围蔽1和2站台，同时启用3和4站台作为二十一号线列车停靠和乘客上下车。

　　5号线和21号线换乘路径出行方式推荐

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　　针对二十一号线无法直接换乘五号线的情况，受影响乘客可选择经四号线黄村站到车陂南站换乘五号线，还可通过七号线水西站到大沙东站换乘五号线，这种迂回换乘不会改变现有票价。

　　在工作日早高峰时段，广州地铁将增加四号线车陂站、五号线车陂南站的空车投放。同时，考虑到乘客出行路径的变化，广州地铁将根据现有客流数据充分预想受影响车站的客运组织难点，制定应对预案及措施，细化完善大客流组织，强化客流管控、人员部署等，高峰期视情况采取分级限流措施，确保客运组织安全、有序。

　　对于需要围蔽的员村站和天河公园站，员村站从换乘通道便开始封闭，同时A、E、F三个出入口也将同步关闭。根据以往数据，员村站的进出站客流主要集中在五号线的 B、D、C口，封闭A、E、F口对于周边居民来说影响相对较小。针对拆解期间A、E口专用电梯无法使用的情况，乘客可联系车站工作人员，通过B口楼梯升降机到达站厅。

　　针对拆解过程中乘客出行路径和车站客流变化的情况，广州地铁已提前做好客流预测、客运预案、服务举措等相关配套准备工作。据测算，天河公园至员村区段拆解期间，预计对二十一号线及黄村、车陂南、水西、大沙东等邻近换乘站的工作日高峰影响较大，部分车站将实施常态化客流管控措施，广大乘客和市民可留意广州地铁官方公告，提前做好出行规划。

　　10月2日起，二十一号线终点站停靠天河公园！

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