多少自行车道“拦路虎”挡道

　　今天，《广州市公共自行车交通系统运营管理试行办法》(以下简称《办法》)正式实施了。就在大多数市民或憧憬、或享受《办法》带来的便利时，一群专业人士已经给《办法》的实际效果做出了一份调查报告，并未雨绸缪地提出了改进的意见。

　　穗单车出行仍有不足

　　一直在关注着广州单车出行情况的“拜客·广州”小组，在《办法》实施前，先后两次发动志愿者在广州BRT站沿线(体育中心、 师大暨大、车陂、东圃)进行了调查访问。

　　实地的走访、调查、拍照、取证，让志愿者们发现了一些未改善的不足：其一、道路设施、障碍物阻碍自行车道。两次调查都发现，一些书报亭、垃圾桶、路牌，甚至大树、电线杆都会赫然站立在自行车专用道的正中央。其二、部分自行车道已经出现破损。比如，天河区BRT沿线的部分自行车专用道变得坑坑洼洼。其三、部分骑车市民没使用自行车专用道。调查发现，为数不少的自行车一族贪图方便快捷，冒险地在机动车道上面骑行，骑车市民的素质有待提高。

　　自行车道要便民利民

　　针对调查的结果，“拜客·广州”小组提出了他们的建议：其一、把自行车专用道“绿色出行、低碳出行”的理念，传递到每个设计单位、施工单位，并要求施工单位按照便民、利民的角度去建设自行车道，切实考虑到骑车市民的实际情况和需要，不要出现“拦路虎”。其二、切实做好自行车专用道的管理、维护工作，不要因为“路难行”把自行车逼上机动车道。其三、加大力度对自行车专用道的使用规范进行宣传，引导骑车市民在专用道上安全骑行。同时对占道行走的市民加强教育，提高市民的出行素质。

手机访问 广州本地宝首页