广州地铁7号线最新线路图：换乘站有哪些？(图)

　　广州地铁7号线工程全长30.87km，分两期进行建设，均为地下线路，共设13座车站。线路预定采用六节编组B型车辆，车辆旅行速度为43km/h，最高运行速度80km/h，高峰最高断面为3.06万人/小时。

　　广州地铁7号线什么时候开通?2013年底广州地铁6号线一期开通之后，也许要再等三年才有新线开通。广州地铁相继公布了七号线、九号线的建设进度，南站出发、行经华南板块、到达大学城的地铁七号线计划2016年完工，9座车站中有6座动工。连起广州北站和白云机场的九号线，10座车站有8座开工，建设年限到2017年。

　　广州地铁7号线经过哪些站点?七号线共设有13个车站，广州南站、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、南村、大学城南站，大学城东，长洲，丰乐路，大沙东。首期9个车站，二期4个车站。

　　广州地铁7号线换乘站：

　　一期：

　　广州南站：换乘2号线。本站亦是2号线和7号线的终点站，采用一岛两侧的平行换乘，但因为2号线到达站台位于远离7号线的侧式站台，只有始发站台和7号线的到达站台位于岛式站台上，因此只有7号线到达换乘2号线始发能够同台换乘，2号线到达如需换乘7号线始发需通过站厅步行到另一个侧式站台。目前岛式月台7号线一侧被木板墙所封闭。

　　石壁站：换乘2号线。因建设时未作预留，且两线站台相距较远、站台错开及并不完全平行，预计需经通道换乘。

　　汉溪长隆站：换乘3号线。因建设时未作预留，预计需经通道换乘。

　　大学城南站：换乘4号线、12号线。4号线建设时已同步建设下层7号线的岛式站台，该站台在设计上同时亦承担了连接4号线两个方向的侧式站台之用，为十字型节点式换乘。同时亦建设有4/7联络线之隧道。现状为7号线站台封闭，仅留有一条员工通道，因此4号线的乘客亦无法在此处转向;12号线在建设上未作预留，预计需经站厅或通道换乘。7号线原计划使用4节编组L型车辆，故仅预留了85米长之站台，但因7号线最终确定使用6B编组，预留的7号线站台则需要延长至120米长。

　　二期

　　长洲站：换乘8号线。本站为8号线东延段及7号线二期规划中车站，由于两线皆为远期线路，未知其预留状况。

　　丰乐路站：换乘13号线。

　　大沙东站：换乘5号线。因建设时未作预留，预计需经过站厅或通道换乘。广州地铁7号线未来将延伸到顺德北滘站与佛山地铁3号线换乘。

　　放弃预留换乘结构的车站

　　广州南站：换乘佛山地铁2号线。原计划该线(4B编组)直接利用预留7号线(原计划4L编组)站台的一半长度。后因7号线确定改为6B编组需要用到完整长度的站台，佛山2号线另外选址兴建站台。

　　广州地铁7号线开通情况怎样?全长18.6公里的地铁七号线一期工程，连接着番禺区的“商核”与“智核”。截至目前，七号线全线土建监理标和土建施工标已完成招标。9座车站中，大学城南站、石壁站、钟村站、鹤庄站、汉溪长隆站、南村站6座车站土建工程已进场施工。而9个区间中，大洲车辆段出入段线明挖区间、南村至大学城南站区间中间风井土建工程已进场，目前施工单位正在开展剩余工点的前期工作。

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