广州增城雁塔大桥将于2020年5月动工重建

　　好消息！雁塔大桥将于2020年5月动工重建，预计2022年4月完工。

　　雁塔大桥

　　雁塔大桥位于国道G324线广汕公路，为跨增江的大桥，分左右两幅桥梁，左幅(下游侧)是在1999年建成通车，右幅(上游侧)是在1989年建成通车，两幅桥梁均采用刚架拱结构建造。

　　桥梁受到不同程度损坏，存在严重安全隐患，由于该桥梁设计技术标准，及桥型较老旧，交通量大，尤其是近年来受超载超限车辆行驶，桥梁受到不同程度损坏。

　　2019年4月23日，经资质单位检测存在严重安全隐患，评定为5类危桥。

　　根据交通运输部“桥梁安全运行十项制度”中的分类处置制度“5类桥应及时封闭交通，进行改建或重建”的工作要求，为确保人民群众生命财产安全，4月25日起即对出现险情问题的右幅桥梁实施封闭，左幅桥梁实施双向单车道通行。

　　由于左幅桥梁通行量剧增，局部横隔板下方呈八字形开裂，并纵向贯通，混凝土块有脱落趋势，桥梁运行状况也每况愈下，该桥梁拟拆除重建。

　　新雁塔大桥，计划2020年5月开工，现阶段该桥梁交通拥堵严重，社会压力大，为确保新雁塔大桥尽早建成通车，新桥拟采用常规型的预应力混凝土，连续梁结构建设，该桥型施工工艺成熟，工期快。

　　拟建桥梁全长1360米，其中主桥全长745米，引桥全长615米，按照双向八车道标准建设，并设置非机动车道及人行道，单幅桥宽23.0米，整幅桥宽46.5米，主通航孔跨径为两跨80米，估算总投资约53271万元，工期约2年，计划2020年5月开工，2022年4月完工。

　　目前，该项目已纳入《广州市2019年至2023年普通公路国省道规划升级改造项目实施计划》。

　　为确保施工期间的正常通行，2020年4月建成临时通行便桥

　　为确保施工期间G324国道的正常通行，雁塔大桥拆建前需先行建设临时通行便桥，采用二级公路技术标准，限载20t，需满足单向2车道通行，并设置非机动车道及人行道。

　　桥梁横断面宽为12m，便桥采用Ⅶ级航道，单向通航孔最小净宽为25米，净高为4米，建设费用约2912万元，计划2020年2月开工，2020年4月建成。

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