广州2021限行范围内存量电动自行车如何安排

【导语】:广州拟对限行范围内存量电动自行车采取过渡性管理措施,例如考虑设置过渡期,详见正文。

  2021广州电动自行车交通管理政策优化调整后,广州市将对限行范围内存量电动自行车采取过渡性管理措施(具体措施另行公布)。比如,可考虑设置过渡期,过渡期内,电动自行车可在“除主干道及公安交通管理部门设置的严管路段以外的路段”临时通行。

  电动自行车优化调整后通行范围是如何划定的:

  答:此次将电动自行车限行范围从全市行政区域调整为中心区部分区域,主要是考虑交通运行状况、非机动车道设置情况、公共交通服务水平以及各类交通通行需求等方面因素。划定的限行区域具有以下特征:

  一是交通运行承担的压力较大。限行区域内工作日晚高峰拥堵指数1.63,较中心区非限行区域高12.4%。

  二是非机动车道缺失问题较为突出。限行区域内仅20%道路设置有非机动车道,其中仅2%道路建有机动车和非机动车“硬隔离”设施。

  三是公交线网覆盖率较高。限行区域内轨道交通800米覆盖率已达到74.5%,中心区非限行区域仅为30.2%。同时,限行区域内有公交、出租车、共享单车、便民小公交等多种公共交通,可以基本满足市民日常的出行需求。

  四是电动自行车交通出行分担率较小。据居民出行抽样调查,限行范围内工作日晚高峰电动自行车出行分担率为3.9%,中心区非限行区域为10.1%。

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