广州南大干线预计2023年6月前全线通车

　　2022年1月广州南大干线西段已完成东新高速至国道G105段主线主体结构、番禺大道节点立交南北向主线跨线桥及东西向主线下穿隧道主体结构，预计番禺大道节点立交南北向主线跨线桥今年6月具备通车条件，工程第三标段年底完工，南大干线全线明年6月前通车。

　　南大干线：

　　南大干线全长30千米，项目西起东新高速西侧钟三路，东至莲花大道，是广州市、番禺区两级共建的省市重点市政工程。项目按城市快速路设计，按主辅分离式设计，主线双向六至八车道，设计行车速度60-80千米/小时。全线共设立交23处，包含互通式立交5座，下穿隧道8座，跨线桥10座。

　　南大干线通过5座互通立交与东新高速、新光快速、番禺大道、南沙港快速以及新化快速这5条重要的纵向道路连接，有效提高交通转换，完善城市路网。

　　✔原道路设计标准40公里/时，现在南大干线沿线整体的设计速度是80公里/时，设计速度提高了一倍。

　　✔原道路是双向两车道或双向四车道，项目完工后车道增加，通行效率将有很大的提高。

　　南大干线是联动大湾区的交通大动脉，往西通过番海大桥与佛山市衔接，往东可通过拟建莲花山过江通道与东莞市相连，往南连接国家级自贸区-南沙新区，建成后将有助于缓解不断增长的交通压力，并提升沿线城市发展层次及愿景。

　　此外，南大干线还是一条大湾区产业“中轴”，串联起广州南站地区、万博长隆片区、大石先进制造和科技创新园区、广州国际科技创新城、广州大学城、番禺汽车城、东部莲花湾等七个重大平台，可进一步强化广州在大湾区协同发展中的核心引擎功能。

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