2013年广州水上巴士票价调整方案一览

  2、企业后续发展和提供优质服务的需要

  实行水上公交票价调整,有助于客轮公司按市政府的要求实施广州市水上巴士规划,为市民提供优质、安全、舒适、环保的水上公交服务。在未来3年的时间内,将形成全新的水上巴士及车渡航线网络,配备全新的外形靓丽、功能齐全的新型水上巴士船舶和车渡船舶,淘汰现有残旧的轮渡及车渡船只。完善码头及其周边的交通衔接条件,全面强化与常规公交、地铁、城市轻轨站点的衔接,形成水上巴士与其它交通方式高度融合、有效衔接的一体化交通网络。

  三、调整票价的基本原则

  1.公益性原则。充分体现公共交通的社会公益性,坚持实行低票价政策,有利于引导公众选择水上巴士交通出行。

  2.统筹兼顾原则。充分考虑经营者成本和社会承受能力,有利于健全城市水上公共交通经营者成本约束机制和水上公共交通事业可持续发展。

  3.合理比价原则。保持不同交通方式及不同船型档次的合理比价关系,有利于促进交通运输资源的合理配置和协调发展。

  四、票价调整方案

  (一)水上巴士票价

  1.方案一:

  航距在10公里以内的航线水上巴士空调票价2元/人次,每增加5公里则航线票价增加1元/人次。无空调的水上公交巴士按照同等航距对应的空调水上巴士票价减半收取。

 航线总长(公里)

 票价(元/人次)

 0≤航线总长≤10

 2

 10<航线总长≤15

 3

 15<航线总长≤20

 4

 航线总长20以上

 5

  2.方案二:

  航距在10公里以内的航线水上巴士空调票价2元/人次,每增加10公里则航线票价增加1元/人次。无空调的水上公交巴士按照同等航距对应的空调水上巴士票价减半收取。

 航线总长(公里)

 票价(元/人次)

 0≤航线总长≤10

 2

 10<航线总长≤20

 3

 航线总长20以上

 4

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