2020深江铁路珠江口隧道于7月2日正式开工

　　7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路(以下简称“深江铁路”)正式开工建设。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。此次，深江铁路先行开工的就是珠江口隧道工程。

　　珠江口隧道工程：

　　1、先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。

　　2、该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最，与著名的土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当。

　　3、整个深江铁路项目也面临着桥隧占比大、地质条件复杂、环境敏感点多、施工难度大、安全风险高等难点。

　　2019年末，广东全省常住人口已经达到11521.00万人，比上年末增加175万人，其中超过八成涌入珠三角，这些新流入人口，一方面将为大湾区经济发展提供强大动力，一方面也势必会给大湾区交通带来更多压力，但现在大湾区仅有虎门大桥、港珠澳大桥和南沙大桥3座已通车的大桥。更多的跨江通道不仅可以满足不断增长的人流、物流需求，也让大湾区内外的交通网络更加优化、高效。跨越大江和大海，也跨越人山和人海，跨江通道就是人流和物流的通道，拓展了两岸的资源和机遇，带来更广阔的发展空间。

　　深江铁路整体位于大湾区中心，东起深圳，中段经由南沙连接广州，再从广深两大城市连接中山，沟通珠澳，西至江门枢纽，西端在江门枢纽组合衔接多条高铁，辐射粤西海南及西南广大片区。地理位置和径路特点决定了深江铁路是深港及珠西等地联系粤西海南及西南等地的便捷客运新通道的重要组成，将显著拉近大湾区与粤西广大片区的时空距离，进一步提升深港、珠澳发展及对外辐射带动能力。

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