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2025-02-25 15:53 来源：广州本地宝综合
7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目——新建深圳至江门铁路(以下简称“深江铁路”)正式开工建设。
作为全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，深江铁路建成开通后有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区也可实现半小时高铁互联互通。
深江铁路设计时速250公里，建设工期5.5年。项目新建正线全长116.12公里，共设西丽、深圳机场、滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门等7个车站，引入深茂铁路江门至茂名段江门站(在建)。其中西丽、深圳机场为地下站，滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站。
深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。此次，深江铁路先行开工的就是珠江口隧道工程。先行开工的珠江口隧道工程为该项目重点控制工程，位于东莞、广州之间的珠江入海口，隧道全长13.69公里，计划工期为56个月。该隧道工程水文、地质极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，为目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道，盾构段最大水压力为世界之最，与著名的土耳其博斯普鲁斯海峡公路隧道水压力相当。整个深江铁路项目也面临着桥隧占比大、地质条件复杂、环境敏感点多、施工难度大、安全风险高等难点。
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