广州北站规划未来站场规模将排名广东第一（图）

　　日前，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》正式获批!未来，粤港澳大湾区将重点打造“轨道上的大湾区”，目标直指“一小时城轨交通圈”。其中，位于花都的广州北站将超越广州南站，站场规模排名广东第一。

　　另外，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的一大重点在于重点枢纽的布局及其衔接方案。规划提出，未来粤港澳大湾区城际铁路与高铁、干线铁路通过枢纽换乘实现互联互通，与都市圈市域(郊)铁路、城市轨道交通在枢纽场站换乘衔接。

　　具体而言，广州枢纽布局以广州、广州东、广州南、佛山西、广州白云(棠溪)站为主，广州北、南沙、新塘站为辅的“五主三辅”枢纽，广州北站站场规模排名广东第一。

图源：广州花都发布

　　正在改造中的广州北站 未来有望成为广东第一大枢纽

　　据《花都区2018年重点建设项目投资计划》显示，广州北站未来将建成规模为18台37线的亚太地区大型综合交通枢纽，这将超过目前广州南站15台28线的站场规模。

　　广州北站效果图(图片来源广州花都发布)

　　除了接通广清城际，广州北站还会接入京广铁路、武广、穗莞深城际、广湛高铁、广永、贵广客专以及东北客车联络线等线路，也会接入白云机场、广佛环线、地铁9号线、8号线北延线等。

　　届时，广州北站将成为一个集普铁、高铁、城轨、地铁于一体的大型综合交通枢纽，预计到2025年客流出行量日均14万人次。

　　同时，广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%

　　推荐阅读：粤港澳大湾区机场群什么时候建成？2025年基本建成

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