2019广州白云棠溪站最新消息 规划获通过9月1日开工

　　广州白云(棠溪)站项目未来将引入京广高铁、广湛高铁，并计划于2019年9月1日开工。而在日前召开的市规委会会议上，《白云站及周边地区控制性详细规划》获得通过，该站建设进度再次“提速”。

　　根据最新规划，位于中心城区西北部的白云站将承担广州火车站的普速及部分高铁、城际功能。片区总面积793.7公顷，规划人口16.2万人。将引入7条地铁线路，并通过构建“高架疏解环+井字放射线”区域道路系统，以疏解交通。

　　规划设计

　　居住人口16.2万人 打造站城融合综合发展区

　　根据《广州铁路枢纽总图规划》，广州将形成以广州、广州东、广州南、佛山西、白云站为主客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客站布局。白云站主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业，承担广州站普速及部分高铁、城际功能，是广州站改造的前置条件，也是广州市构建枢纽型网络城市的重要抓手。

　　本次规划范围位于广州中心城区西北部、白云区中南部，东距白云山2公里，北距白云机场22公里，南距广州火车站4公里。周边与白云新城片区、罗冲围片区、白云湖数字科技城片区、同德围片区、三元里片区等无缝衔接。

　　方案以白云站为核心，规划形成以居住、商业商务用地为主的综合型城区，打造站城融合综合发展区。规划人口16.2万人。总用地面积793.7公顷，其中住宅用地188.6公顷，商业商务用地146.9公顷。规划总建设量为1352.41万平方米。

　　本次规划通过城市设计为地区的整体风貌进行了总体的城市设计，采取一心两轴三廊七片的规划结构。“一心”是指白云站枢纽核心，“两轴”则为白云站南北更新开发轴、白云站东西发展轴，“三廊”代表3条景观绿廊，有1条经过片区西侧，2条穿过片区中部，分别经过白云站片区南北。

　　依托白云站综合交通枢纽+周边5个地铁站点，形成“一枢纽、五发展极”的综合交通服务体系，围绕轨道站点形成较高强度TOD开发区域。并依据白云机场限高，将最高点控制为150米。根据市发改委印发的方案，将片区分为白云站、站北、站南、站西、站东五大片区。白云站片区分为两部分。一部分是场站综合体，另一部分是周边综合开发。

　　区域交通

　　形成“四纵四横”干路网 引入7条轨道交通线路

　　新的火车站必然带来大量客流货流，本次规划对片区交通进行了梳理。延续现行控规路网格局，形成“四纵四横”干路网结构。近期建设铁路东路、白云二线和棠槎路3条主干路，铁路两侧还将预留6条下穿隧道。

　　道路交通方面，构建“高架疏解环+井字放射线”区域道路交通疏解系统。高架疏解环是疏导枢纽进出交通的重要环路，与城市交通分开。东西向疏解放射线则通过东西向高架道路白云二线、棠槎路，将疏解环与机场高速、广清高速连通。通过南北向石槎路、石井大道、铁路东路、南北高架，南北向放射线将疏解环与华南快速、北环高速连通。

　　轨道交通方面，白云站规划引入7条轨道交通线路。其中，近期建设2条，分别是12号线(起于6号线浔峰岗站，经白云站止于大学城南站)，8号线北延段(起于文化公园，止于白云湖，在白云站综合交通枢纽西侧敷设，在平沙站预留接入枢纽条件)。远期还预留5条轨道线路引入条件。

　　完善配套

　　配套22所中小学 慢行系统24小时“上天入地”

　　按照16万人居住人口规模，规划新增27处公共服务设施。配建14所小学，新建1所九年一贯制学校，7所中学(含2所完全中学)。保留现状4所综合医院，1000个床位。新建6个福利院。还配建有2个文化站，1个体育文化馆(独立占地)和3个群众性体育运动场地。

　　规划部门披露，白云站枢纽配套交通设施客流总量为11万人次/日，其中地铁是客流的主要集散方式，公交次之。而根据最新控规，片区内规划公交首末站12个，总面积4.38万平方米，规划停车场18个，可提供3400个泊位。

　　此外，依托白云站多层次立体开发模式，将形成以白云站为核心、24小时开放的空中通廊和地下通道慢行系统，连通站体及周边综合开发区域，打通东西向步行道路。

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