2021年4月5日清明假期广州南站大面积晚点原因

【导语】:4月5日因为江海至江门东站下行线红光带,影响行车1小时30分左右,由于列车集中到达,广州南股道运行紧张,同时当天广州南站开行列车超过1000趟,咽喉能力也达到饱和,所以后续列车晚点程度不断扩大。

  2021年4月6日铁路相关人员回应“4月5日因江海至江门东站下行线红光带,影响行车1小时30分左右,由于列车集中到达,广州南股道运行紧张,同时当天广州南站开行列车超过1000趟,咽喉能力也达到饱和,所以后续列车晚点程度不断扩大。

  红光带:

  是铁路技术术语。铁路控制系统中,以线路钢轨为导体,构成了轨道电路,两条轨道被列车的轮对短接,在控制系统中就会显示为红色,从而指示车辆的位置。但潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素可能造成无车路段的路轨被短接,显示出异常红光带或“闪红”,令控制台难于判断实际情况。

  红光带是铁路较为常见的故障。目前,受影响列车已经全部恢复。

  整个清明假期,旅客探亲、祭祖、旅游、踏青等出行需求十分旺盛。4月3-5日,广州南站清明小长假旅客到发量172.9万人次,其中发送旅客96.8万人次,到达旅客76.1万人次。最高峰出现在4月3日,旅客到发量65.4万人次,其中发送旅客42.3万人次,创开站以来清明假期单日旅客发送新高。广州南站针对京广、沪昆、广深港、南广、贵广、深湛线等热门线路,申请加开临客列车或增加动车组重联,安排增加53对动车组重联列车,恢复开行和加开高铁、城际动车组列车39.5对,增开临客列车13对。

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